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其实，花路卡车运输的浪费问题过去就倍受批评。根据最新规定，走成卡车司机的年度加班时间上限为960小时。

此外，死路如果是需要过夜的长途运输，每周限制2次，并要给足8小时休息时间……种种规定都缩短了卡车司机的实际工作时间。卡车先到位于宫城县多贺城市的全家便利商店物流中心上货，于把之后到盛冈市的罗森物流基地上货，之后配送到秋田市的各便利商店。为此，花路罗森和全家便利商店从4月起展开合作，在部分东北地区共用卡车运送冰淇淋和冷冻食品。

所有原料集中至神奈川县完成制作后，走成最后由2辆卡车分送到各个商店。死路日本使用卡车运送的货品当然不限于饭团。

日本卡车运输业长年以来依赖司机的长时间劳动，于把现在必须在减少司机劳动时间的同时，确保运输力。

花路罗森也与和民的食品宅配业务展开合作。刘远立说，走成有些医院根据结余率分配绩效奖金，这种将成本控制压力转移给医生和科室的做法，有可能助长低码高编筛选重症患者等现象发生。

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